Tentang iklan-iklan ini

Arsip Blog

Review Honda CBR150R menggunakan silincer Honda CS1

Kroposnya silincer Original Old CBR150R saya yang langsiran tahun 2006 membuat harus mencari alternatif silincer lain yang murmer, akhirnya kepilih silincer Honda CS1.

http://sijidewe.com/2014/08/16/alternatif-silencer-knalpot-cbr150r-dengan-silencer-knalpot-honda-cs1/

image

Setelah beberapa waktu old CBR150R menggunakan Silincer Honda CS1 beberapa hal Read the rest of this entry

Mungkin ini yang cocok untuk melawan kedigdayaan Satria FU di ajang IRS 2014 Sport 150 cc

Bro sekalian.. ajang balap Nasional IRS 2014 kelas Sport 150 cc hingga saat ini masih di dominasi oleh Satria FU.  Kedigdayaan Satria FU di IRS 2014 Sport 150 cc ini sepertinya masih akan berlanjut, karena hingga seri terakhir kemarin Satria FU masih Menguasai Podium.IRS-Sport-150 Yang berbeda dari seri  ke 4 IRS 2014 Sport 150 cc kemarin. Kehadiran Bebek underbond dari pabrikan garpu tala Yamaha Jupiter MX yang berhasil merangsek ke posisi 3 besar. Loh.. kok.. bebek lagi, lha sport batangannya mana. Wess disini kita bisa tarik benang merah kalau Mesin dengan power hampir sama untuk kelas 150 cc sasis bebek underbond akan lebih unggul karena mempunyai kelebihan bobot yang lebih ringan dan weelbase lebih pendek, sehingga untuk manufer lebih lincah sekalipun di sirkuit Sentul besar dimana IRS 2014 Sport 150 cc ini diselenggarakan. Read the rest of this entry

Tentang iklan-iklan ini

Modifikasi Honda CS1, Refresh Tampilan dengan Sticker Body Custom

Honda CS1 yang telah disuntik mati tahun kemarin, hingga kini maish banyak peminatnya. Selain mesinnnya yang lumayan powerfull untuk ukuran 125 cc juga harga 2nd yang bisa dibilang terjangkau.

setelah terkahir update tahun 2010 dengan penggantian striping, tentunya bagi pemilik HOnda CS1 terkadang merasa bosan dengan tampilannya, seperti saya dulu. Saat saya masih memelihara Honda CS1 bingung mau cari sticker supaya tampilan lebih fresh. karena yang membuat sticker customnya belum ada.

Nah.. Biarpun kini sudah disuntik mati oleh AHM, kreasi pengguna HOnda CS1 tetap berkobar bro & sist, kini ada Custom Sticker Body yang dijamin membuat Tampilan Honda CS1 Menjadi jreng kembali, dan bisa menarik perhatian mata dijalan :D cekidot :

10614394_10202763921559324_8392198968003031627_n

Livery M1 Valentino Rossi 46 2014 Read the rest of this entry

The Power Of Overbore Engine Honda CS1

Dear All..

Alhamdulillah masih diberikan kesempatan menulis lagi, sebelumnya mohon maaf kepada sedulur semua kalau lama tidak ada artikel & kadang comment blum dibalas. Yah karena kesibukan di dunia nyata dan belum ada inspirasi nulis. (saat ini bahasannya terlalu mainstream karena hampir semua blog motor kok mbahasnya sama hihihi).

“Kembali ke laptop” kali ini saya mencoba menggali kehebatan tersembunyi dari sebuah mesin Overbore. Memang sering sekali nemuin trit di forum atau artikel mengatakan Mesin CS1 yang hanya 125 cc, memiliki power yang lumayan besar.  Mesin CS1 sendiri mempunyai karakter overbore dimana lebar penampang Piston lebih besar dibandingkan panjang Stroke.  Diameter piston : 58 mm dan mempunyai stroke : 47.2 mm (seperti CBR150 dan CB150R). nah dari angka tersebut dapat dihitung maximal RPM dengan rumus, dimana batas aman laju piston adalah 21 m/s (sumber blog begawan color ijo  : 5osial.wp.com).

Rumus RPM : (60 x 21) / (2 x Panjang strok dalam meter),==>> (60 x 21) / (2 x 0.0472) = 13.347,4576 (dibulatkan 13.347,5). jadi CS1 mempunyai batas aman kitiran mesin sampai dengan 13.347 RPM atau anggap saja 13.000 RPM . :D waw.. lumayan tinggi untuk ukuran mesin 125 cc.  Sedangkan untuk limiternya Honda CS1 ada di 11.250 RPM (CMIIW). Read the rest of this entry

Modifikasi Iseng – Buat sendiri Stop Lamp Led (Honda CS1)

Dear All..

Semoga sedulur semua selalu dalam Lindungan-Nya.  Beberapa waktu lalu, untuk mempercantik tunggangan saya memasang Stop Lamp Led yang saya dapat dengan membeli jadi alias tinggal pasang.  Seiring berjalannya waktu, dengan penggunaan sehari-hari, 7 dari 21 lampu mati.  Endingnya awal bulan kemarin mati semua, setelah cek ternyata kabelnya putus, saat memperbaiki kabel sekalian buka semua untuk mengecek kenapa ke 7 lampu mati, padahal untuk lampu led biasanya lifetimenya lama.  Ternyata ada beberapa kaki komponen & solderan patah. Karena malas memperbaiki timbul ide kenapa tidak bikin sendiri lagi saja :idea: .

Yup, konsepnya ingin seperti pada mobil (pernah lihat di jazz kalau tidak salah). Ada dua jalur lampu, saat standby bagian bawah menyala, dan saat rem bagian bawah dan bagian atas menyala (menyala semua).  Komponen yang saya Gunakan Cukup murah meriah, yaitu : Read the rest of this entry

Standaran wae mas bro..

Dear All..

Mungkin mas bro & sist yang baca blog ini dari dulu ada beberapa ubahan yang saya lakukan ada tunggangan saya. Mulaai dari Peninggi Shock, pasang stop lamp Led, pasang spion variasi, pasang per kopling tiger, ganti ban Gede  & Operasi kelamin jadi ayam jago.  Namanya modifikasi tentunya ada plus dan minusnya. Dan dari semua itu hanya Stop Lamp Led, Per Kopling Tiger & Ban Gede yang masih bertahan.

Mulai dari peninggi Shock belakang, awalnya tujuannya untuk meminimalisir knalpot ciuman dengan polisi tidur. Setelah jadi secara handling tetap manteb, tapi ada satu hal yang kurang saya suka yaitu ketinggian kelewat over berbanding dengan tinggi badan saya (apa badan saya yang pendek :mrgreen: ). Karena bagi saya modif ini mengurangi kenyamanan maka terhitung 2 minggu setelah pasang peninggi shock langsung bongkar lagi. Dari pada harus jinjit-jinjit dikemacetan :lol: . Read the rest of this entry

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 445 pengikut lainnya.

%d blogger menyukai ini: